Zum Laden eines Elektrofahrzeuges braucht man naturgemäß mindestens eine Ladeleitung.
Ladeleitungen unterscheiden sich generell nach Ausführung und Ladeverfahren.

Die Ladeleitung nach Mode 2 wird meistens mit dem Fahrzeug mitgeliefert. Mode 2 und 3 sind Begriffe aus den internationalen Standardisierungen. Zum Laden im Home-Bereich ist eine Leitung mit einer In-Cable Control Box erforderlich. Diese muss bei „unbekannter“ Elektroinstallation einen evtl. nicht vorhandenen Fehlerstromschutzschalter ersetzen und die Kommunikation zum Fahrzeug sicherstellen. Die Ladung erfolgt 1-phasig bis maximal 16 A.

Die Ladeleitung nach Mode 3 hat auf beiden Seiten identische Stecker nach der neuen Norm. Sie wird bei allen Fahrzeugen der neuesten Generation eingesetzt und erlaubt ein Laden von 16 A bis 63 A und damit bis zu 43 kW.

Mode 3 ist für das so genannte Plug and Play Laden gemacht und beinhaltet die volle Kommunikation. Damit ist später auch eine eventuellen Rückspeisung aus der Batterie ins Stromnetz möglich.

Je nach Fahrzeuggröße und Ladetechnik werden unterschiedliche Leitungsquerschnitte verwendet: Denn dünnere Leitungen sind leichter, flexibler und damit besser zu handhaben.

Die Ladeleitungen sind auf beiden Seiten im Stecker elektrisch kodiert. Damit wird automatisch vom Auto und der Stromtankstelle sichergestellt, dass nur mit dem korrekten Strom geladen wird.

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